據(jù)泰媒4月1日報道，泰國內(nèi)閣將加緊解決港口集裝箱短缺問題，下令曼谷碼頭減收空柜進(jìn)口手續(xù)費(fèi)，并且補(bǔ)貼廉差邦碼頭的吊柜費(fèi)(Lift On/Off Charge)。

　　該國國務(wù)院副發(fā)言人戴素麗透露，今年初以來，泰國進(jìn)出口商皆遭受集裝箱短缺問題，導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)支出高出正常水平。為此，內(nèi)閣同意泰國港務(wù)局提出的解決方案，分別為下令曼谷碼頭減收空柜進(jìn)口手續(xù)費(fèi)，額度為每個20呎標(biāo)準(zhǔn)貨柜(TEU)1000銖，為期3個月，有效期為今年1-3月，開支共計528萬銖；以及廉差邦碼頭為補(bǔ)貼吊柜費(fèi)，額度為每個TEU約1000銖，同樣為期3個月，有效期為今年1-3月，相關(guān)支出合計3億8400萬銖。上述兩項措施的預(yù)算總額為3億8900萬銖。

　　泰國內(nèi)閣已下令交通部與相關(guān)單位合作評估上述措施的效益，并且尋找預(yù)算落實措施。交通部指出，泰國出口商遭受貨柜短缺問題，從2020年第3季至第4季起，海運(yùn)費(fèi)持續(xù)大幅攀升，導(dǎo)致出口商的貨柜開支高于正常水準(zhǔn)，從而影響泰國出口的競爭力。

　　根據(jù)商業(yè)部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，該國累計今年首2個月出口總額為399億2560萬美元，與前1年同期的403億9470萬美元比較降低1.16%。前3大出口市場依次為美國達(dá)59億4290萬美元，比前1年同期增加16.05%；其次是中國約49億590萬美元，比前1年同期攀升12.85%；以及日本的41億7440萬美元，與前1年同期比較提高6.98%。