有訂單，沒箱子，從去年下半年開始的集裝箱空箱緊缺的情況著實愁壞了不少外貿(mào)企業(yè)。如今，形勢剛有好轉(zhuǎn)，卻有業(yè)內(nèi)人士作出預(yù)警，運費大漲、“一箱難求”的局面可能又將卷土重來。究其原因，就是蘇伊士運河發(fā)生的堵塞導(dǎo)致的。

　　△央視財經(jīng)《經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播》欄目視頻3月29日，阻塞了近一周的蘇伊士運河終于通航了，一聽到這個利好消息，遠(yuǎn)在浙江寧波的一家外貿(mào)企業(yè)海外部負(fù)責(zé)人第一時間與客戶聯(lián)系，商量新的銷售出貨計劃，這家企業(yè)有7000多臺冰箱需要通過蘇伊士運河發(fā)往法國。

　　浙江寧波某企業(yè)海外部總監(jiān)王建明：對我們來說，三四月份，包括五月份，是我們非常重要的出口季。

　　雖然蘇伊士運河恢復(fù)了通航，但此前運河阻塞會導(dǎo)致運價繼續(xù)大漲的消息此起彼伏，讓不少企業(yè)顧慮重重。寧波本地最大的物流企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，航運公司已經(jīng)開始借機(jī)漲價，包括跟蘇伊士運河沒有關(guān)系的美國航線。

　　浙江寧波某物流企業(yè)負(fù)責(zé)人賈駿：整個海運價格全面提升。歐洲紅海這一個禮拜漲了2000美元，與蘇伊士運河沒有關(guān)系的美國航線，最近漲價也有40%到50%左右。所以預(yù)計今年第二季度海運費會居高不下。

　　與此同時，隨著制造企業(yè)傳統(tǒng)的出貨旺季到來，“一箱難求”的狀況再次顯現(xiàn)。不少企業(yè)已經(jīng)開始訂不到4月份的艙位。

　　浙江寧波某外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人：我們目前在西班牙的庫存已經(jīng)是銷售為零的狀態(tài)，歐洲當(dāng)?shù)氐拇磉€有我們的客戶都在著急催補貨。